7月14日，車電業(yè)務2018年上半年工作總結(jié)會議于商務中心二樓會議室成功召開。

 

科達潔能董事長邊程，科達售電公司董事長、科達新能源汽車公司總經(jīng)理張峰，科達新能源汽車公司常務副總經(jīng)理朱紅軍，科達新能源汽車公司副總經(jīng)理朱家明，科達售電公司副總經(jīng)理梁耀星，科達售電公司副總經(jīng)理李全，科達潔能人力資源部經(jīng)理丁靂以及車電公司全體員工出席了此次會議。

 

會議第一項議程：

車電公司總部各職能部門及各二級經(jīng)營單位負責人依次匯報了目標責任書上半年完成情況、深入分析工作中的不足，并對下半年工作展開縝密的規(guī)劃和設想。

會議第二項議程：

車、電公司總經(jīng)理對各公司上半年經(jīng)營情況進行總結(jié)，提出公司存在的相關(guān)問題和改進措施。

▲科達新能源汽車銷售常務副總經(jīng)理朱紅軍

會上，朱總對汽車公司2018上半年工作中重點存在的問題及解決辦法進行總結(jié)匯報。問題闡述主要為以下四點：

（一）管理人員：創(chuàng)新、學習能力不夠，缺乏中長期規(guī)劃。

（二）業(yè)務銷售：距離年終凈利潤目標仍有較大差距。

（三）運營成本：車輛折舊問題，車公司已經(jīng)成立兩年多，也就意味著車輛原先是新車，現(xiàn)在是舊車，舊車在管理成本、維修成本上，將會逐年遞增。并明確指出，汽車運營為投入型行業(yè)，新能源汽車資金回籠時間較長，且于2017下半年，再次大量增加車輛投入，2018年車輛已出現(xiàn)折舊。

（四）交通安全：是時刻不能松懈的問題。

并提出解決方法：

（一）強化團隊建設。

（二）做好車輛維護，提前排除車輛隱患。

（三）在用車飽和的情況下，下半年計劃不再增加新購車輛。一方面，采取以租代購的形式解決車輛飽和問題；另一方面，增加車輛的利用率，提高車輛的多趟次運作，將利潤最大化。

（四）時刻保持安全意識，杜絕交通安全事故。

會議第三項議程：張峰總對2018年上半年車電業(yè)務進行總結(jié)。

▲科達售電董事長、新能源汽車總經(jīng)理張峰

張總表示，通過大家的工作匯報，了解到大家對業(yè)務、工作狀態(tài)及工作認知等都有了全面的提升，非常感謝每一位同事的共同努力。車電的進步大家有目共睹，以售電公司月度交易成果、汽車公司車輛增加為例說明，并肯定了高總和朱總的敬業(yè)精神。

他表明，今年是科達的效益年，對完成車電業(yè)務的全年目標很有信心。所以不管電公司還是車公司，一定要深耕細作、不要放棄，通過大家每個人努力賺的錢，來提供旅游、提高待遇，做到高績效、高福利。

同時，張總對車電業(yè)務2018上半年工作進行總結(jié)匯報：

（一）汽車：未來汽車的發(fā)展方向一定是新能源汽車。指明汽車行業(yè)各家各戶都在展示自身新能源車力量，新能源汽車大方向已不可逆轉(zhuǎn)。其中消費方式也將會由傳統(tǒng)的買車出行向共享出行、租賃出行的模式一點點逐步轉(zhuǎn)變。

因此，我們現(xiàn)在正在做的“馬達出行”，具備很大的發(fā)展空間。將來汽車公司一定不是靠資產(chǎn)投入的運營模式，而是向做平臺、新資產(chǎn)的方向靠近，未來由我們搭臺，讓別人來唱戲。現(xiàn)在，“馬達出行”在安徽基地已投入使用，與馬鋼也已達成合作意向。未來的“馬達出行”將是一個非常大的增長點，我們要通過這種模式去改善大家的出行方式，這個市場不可估量。

（二）售電：時刻保持危機感，不斷拓展新業(yè)務。就目前而言，除了總公司業(yè)務盈利，子公司基本盈虧。當然，很多東西經(jīng)過了嘗試，才會有結(jié)論，但是在接下來的業(yè)務發(fā)展上，我們也需要做些調(diào)整。

在新增業(yè)務上，仍然不夠理想。光伏居間、節(jié)能改造、電力運維等服務，落地較慢，還需要多花時間、花功夫。江蘇儲能業(yè)務一定要落地；電力運維業(yè)務在人員上也慢慢具備，對外要多推廣該項業(yè)務；售電云、監(jiān)控平臺要運用起來；安慶、宣城供熱業(yè)務要盡快落地。

最后，就企業(yè)相關(guān)問題，提醒大家，公司內(nèi)部要有報備機制，業(yè)務流程要梳理好。

▲科達潔能董事長邊程

最后，邊董對車電業(yè)務做出了工作指示。邊董表示，車電公司注冊成立兩年多，到現(xiàn)在為止，可以稱之謂欣欣向榮，經(jīng)營成果超出預期想象，且此次匯報在質(zhì)量上也同樣超出預期。從大家講話的內(nèi)容，尤其可以感受到，多數(shù)人都在講存在的問題，并且想著要怎么解決，這種工作態(tài)度在科達是走在前列的。第一表示滿意，第二表示感謝，并對車電公司成立以來，一直沒能參加會議感到抱歉。同時提議于下周六開始，分車、電兩塊，分別進行闡述、分析以及探討。

邊董指出，人類社會的發(fā)展，每行每業(yè)都是在提高勞動生產(chǎn)率，比如說陶瓷行業(yè)，科達潔能總部已經(jīng)在研究一條生產(chǎn)線只采用50人以下完成（現(xiàn)在這條生產(chǎn)線也已經(jīng)存在）。作為中國這樣一個人口大國，如果一條生產(chǎn)線由200多人減至50人，那被減的150人該怎么辦？所以整個社會都在向著服務化轉(zhuǎn)移。越發(fā)達的城市第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越高，第二產(chǎn)業(yè)比例降低，第一產(chǎn)業(yè)比例則更低。在這種情況下，服務業(yè)就是發(fā)展最好的產(chǎn)業(yè)。截止到目前為止，車電業(yè)務作為服務行業(yè)，發(fā)展方向是對的，且是大有可為的。

緊接著邊董指出對售電公司而言：中國的電價目前為七到八毛每度，結(jié)合美國、英國等國家現(xiàn)狀，推測下一步，電力體制改革可能會進一步加強。借鑒日本的經(jīng)營之圣——稻盛和夫的成功案例，指出民營的、以服務為主的行業(yè)，在隨著政策的一步步開放的未來，我們給予客戶的是服務，給客戶帶來省錢，我們掙錢。在競爭中我們要做到，給客戶省更多的錢，帶來更大的便利，從而開拓更大的業(yè)務空間。并指明，售電公司要朝兩個方向發(fā)展，一是綜合能源管理，二是非洲能源業(yè)務的開拓。

對汽車公司而言：共享汽車服務是社會的發(fā)展趨勢，把汽車服務做好，這不僅能給客戶省錢，還能給客戶帶來方便。在把“馬達出行”這種共享汽車服務的模式完善之后，發(fā)展空間是巨大的。運營好之后，首先就到廣東成立分公司，為我們自己服務，服務好了之后，緊接著就到北京成立分公司。我們把這商業(yè)模型做好，就是做到了讓客戶省錢，給客戶帶來方便，而我們也掙錢。而現(xiàn)在要做的，就是踏踏實實、認認真真的做好眼前的事。

邊董最后總結(jié)到，隨著智能化、自動化的提升，服務業(yè)十分被需要，是朝陽行業(yè)。

在對未來行業(yè)發(fā)展的期望中，車電業(yè)務2018年上半年工作總結(jié)會議取得圓滿成功。上半年的工作碩果，得益于各部門領(lǐng)導的指導和支持，得益于各項目領(lǐng)導的傾力協(xié)助，得益于全體員工的共同努力，在下半年的工作中，車電公司全體員工將繼續(xù)以飽滿的熱情投入到工作中去，不忘初心，不斷超越。